路床の支持力試験 概説
路床は，路床面下約1mの層を対象にすると定義されている．これは，
①舗装構造を通じて路床に伝えられる交通荷重は，路床面下1mでほとんど分散される．
②路床面下1mでは，ほとんど季節的な支持力の変化がない．
という判断によるものである．
したがって，路床の設計にあたっては，路床面下1mを代表し，容易に設計に反映できる支持力 の指標が望ましく，さらに豊富な経験に裏付けられていることも必要である． この条件に最も適合しているのがCBR試験である．CBR試験は，我が国でアスファルト舗装の設計 における支持力評価として採用されてから約30年経過しており，我が国の国情に沿った 改訂もなされてきた．その要点は，試験条件に我が国の土質特性を反映させ，舗装の建設から供 用期間を通じて路床状態を代表できるように，締固め条件を設定したことである．
一方，コンクリート舗装においては，支持力係数が用いられ ている．この試験方法では，載荷板として30cm板を用いていることから，路床面下1mを代表しに くいという難点が残っている． また，支持力係数の測定にあたっては，季節的な変動を除くという方法が規定されている．さら に，コンクリート舗装の路盤厚の設計については，設計CBRによって代替することが可能となっている．
目的
路床の支持力を表す指標の一つであるCBRの測定を行う．
適用範囲
舗装厚の設計に必要な路床の設計CBRを決定するために，主に試験室で実施する．
参考：舗装試験法便覧
