路床の支持力試験 概説
路床は，路床面下約1mの層を対象にすると定義されている．これは，
①舗装構造を通じて路床に伝えられる交通荷重は，路床面下1mでほとんど分散される．
②路床面下1mでは，ほとんど季節的な支持力の変化がない．
という判断によるものである．
したがって，路床の設計にあたっては，路床面下1mを代表し，容易に設計に反映できる支持力 の指標が望ましく，さらに豊富な経験に裏付けられていることも必要である． この条件に最も適合しているのがCBR試験である．CBR試験は，我 が国でアスファルト舗装の設計における支持力評価として採用されてから約30年経過しており，我 が国の国情に沿った改訂もなされてきた．その要点は，試験条件に我が国の土質特性を反映させ， 舗装の建設から供用期間を通じて路床状態を代表できるように，締固め条件を設定したことである．
一方，コンクリート舗装においては，支持力係数が用いられ ている．この試験方法では，載荷板として30cm板を用いていることから，路床面下1mを代表しに くいという難点が残っている． また，支持力係数の測定にあたっては，季節的な変動を除くという方法が規定されている．さら に，コンクリート舗装の路盤厚の設計については，設計CBRによって代替することが可能となっている．
目的
路床の支持力を表す指標の一つである支持力係数の測定を行う．
適用範囲
コンクリート舗装の路盤厚の設計に必要な路床の設計支持力係数を決定する等のために，現場で実施する． またアスファルト舗装の路床，路盤の支持力評価のために実施することもある．
参考：舗装試験法便覧
